現在の東京駅は辰野金吾と葛西萬司が設計、1914年（大正3年）に開業した初代の〝レプリカ〟で、2012年（平成24年）に建て替えられたものです。

レンガの復元を担当したのは現LIXILで、タイルメーカーの技術が応用されました。

初代を忠実に再現するために必要なディテールが無数にありましたが、その一つが覆輪目地。

その技術は継承されず、現在では失われてしまっていましたが、老職人への聞き取りを重ね、目地を押さえるコテまで復原して、往時の覆輪目地を蘇らせることに成功しました。

覆輪目地【ふくりんめじ】

覆輪目地とは断面が半円形の化粧目地のことである。

縦目地と横目時が 交差する部分においては、蟇股（かえるまた）といわれる形状で施工している。専用の目地鏝（こて）を使用し、熟練した職人が施工に当たった。

目地幅は縦目地3分（9㎜）、横目地2分5厘（7.6㎜）と縦横で異なっていた。 
現在の東京駅のレンガは、レンガではなくレンガ風のタイルですが、芸が細かいことは素晴らしいです。

かつての「本物の赤れんが」の遺構は、今でも東京駅構内の「トラベル・サービス・センター」などで見ることができます。
東京ステーションギャラリーの中は、赤れんがの遺構を使った内装で、なかなか壮観です。

秋葉原と聞いて何を思い浮かべるでしょうか？

「肉の万世」を思い浮かべても、万世橋駅を連想する人は、まずいないでしょう。

新永間市街線高架橋によって鉄道近代化の火蓋が切って落とされた明治。

東京の繁華街といえば銀座と万世橋でした。万世橋は中央線のターミナル駅で、現在の秋葉原駅近くにありました。

万世橋駅は1912年（明治45年）開業と言いますから、リング誌創刊のちょうど10年前になります。

1919年（大正8年）に中央線が東京駅まで延伸されると、万世橋駅はその役割を東京駅に禅譲します。

この「デラホーヤ→パッキャオ」並みに完璧な〝トーチリレー〟の物語に、多くの人は「東京駅は最初から中心ではなかった」という事実に驚き、首都の中核にかつて万世橋という名の幻の巨大ターミナル駅が存在したことに甘い浪漫を感じてしまうのです。
万世橋駅の古い写真を見ると、赤煉瓦と石積みをリズミカルに重ねた駅舎に東京駅をオーバーラップさせてしまいます。

それもそのはず、設計は辰野金吾、東京駅や大阪の中之島公会堂なども手がけた「日本近代建築の父」。

万世橋駅も典型的な「辰野式」です。

わずか7年という短い栄華のあと、万世橋は1943年（昭和18年）に営業を終え、駅舎は取り壊されてしまいます。

とはいえ、1923年（大正12年）9月1日の関東大震災で元の駅舎は焼失、激減した乗降客に合わせた簡素な駅舎が再建されていたので、取り壊されたのはあの赤煉瓦と白い石積みを組み合わせた辰野の名作ではありませんでした。
万世橋駅の躯体となった赤煉瓦は最も厚いところで約3ｍもの壁を形成していました。この画像はその分厚い壁をくりぬいた「コア抜きレンガ」です。

関東大震災で、銀座のレンガ通りが壊滅的な打撃を受けたように、レンガを躯体に使う工法は地震大国にとっては危険極まりありません。

しかし、3ｍもの分厚い壁となると相当の強度があったはずで、大震災でも瓦解せず、火事によって朽ち果ててしまったのでした。

東京駅も関東大震災で倒れなかったことからも、辰野金吾が耐震強度を計算して設計していたことは間違いありません。

新銭座（今の浜松町付近）から永楽町（丸の内付近）を繋ぐ高架鉄道。それが新永間市街線高架橋です。

今も東京駅から有楽町、新橋、浜松町と伸びる、あのヴィンテージ感を発散しまくってる赤煉瓦の高架。



後から付けた街灯が突き刺さってるのが、メダリオンという円形の飾り。

かつては、広告などが嵌め込まれていたのでしょうか？

長い年月で赤煉瓦の表面は劣化、その爛れた様子は妖艶な色っぽさを発散しています。

日本のレンガは基本、イギリス積み。オランダ積みの方がお洒落ですが、真面目なイギリス積みは嫌いじゃありません。



令和の時代を迎えても、明治はしっかり息づいています。

明治44年、1911年開通といいますから、なんと110年の風雪に耐えて来たことになります。

古代ローマの水道橋が現在でも一部機能しているなど、世界には強敵ライバルが数えきれませんが、日本のインフラで飛び抜けて長い時代を超えてバリバリの現役というのは非常に珍しいケースです。

今も、1000万都市東京の大動脈を支えているのですから、これは世界でも稀有な〝現役の巨大遺跡〟と言えるかもしれません。

渡りに船、なんてラッキーは滅多にありません。

遅い昼食をラーメン一杯で済ませて、どこぞに飲みに繰り出そうとお店に電話したものの、どこも休業。

オフィス街の日曜日ということもありますが、やはり明日から発出される緊急事態宣言。

明日からまた休業するのに、ただでさえ人気のない日曜日は店を閉めるという判断です。

大人しく帰るか、と思ったところに、この間、急なお仕事をお願いした別部署の社員から電話。

そういえば、お礼にランチ寿司をおごると言ったっきりだったことを思い出しました。

「すきやばし次郎」がいい、と戯けたことをほざいてましたが、今、同僚と車で近くに来てるから大井町で飲まないか、というお誘いでした。

大井町…何回か飲んだことがあります。

酔っ払いにとってはパラダイスやヘブンと呼んでなんら差し支えもない素晴らしい町です。

2人は4月から駅近の会社の借り上げマンションに住んでるのですが、女では入りにくい飲み屋が多いというのでした。

大井町の飲み屋で、すきやばし次郎をチャラにしてくれるならお安い御用です。

さらに車の中で、私の愛する赤煉瓦が大井町には結構あると教えられました。

お誘いを受けない理由がありません。

駅前のショッピングセンターに車を駐めると、日のあるうちに赤煉瓦へ。

雲行きは急激に怪しくなり、遠雷まで聞こえて来ました。2人は「赤煉瓦は今度にしましょう」と尻込みし始めますが、ここまで来てあとには引けません。

雨にあうと大変だから傘を買おうという2人にも、私は「そんな激しい雨にはならない」と適当なことを言って出発。

線路沿いを歩き始めて3分後、生涯トップ3には入ろうかというゲリラ豪雨に降られました。

「だから何回も傘、買ってから行きましょうって言ったじゃないですかー！」と悲鳴のような怒号をあげる2人。

あっという間に、3人ともプールから上がったレベルのズブ濡れ、びちょびちょ水浸しに。

これ以上歩くのは無理と、1人のマンションにビバークしてお着替え、今度は傘を持って再挑戦。


おお！JRの線路の向こう側に、確かに赤煉瓦の倉庫が！

さらに進むと、日本ペイントという会社の構内にも赤煉瓦が！

なぜか史上最高レベルで忙しい日々。

何もかもほっぽり投げてどこか遠くへ行きたい…なんて言ってもどこかに行けるわけもなく、昨日は土曜日だというのに朝からお仕事、そして午後からは取引先の御子息の結婚式。

いろんな結婚式に出てきましたが、人生のステージ、年齢によって感慨の種類は変わってくるものです。

20代から30代にかけては基本、学生時代の友人の結婚式。一緒に過ごした仲間が新しい生活をスタートさせる門出です。お祝いの気持ちと、ちょっとだけの寂しさを当時の仲間たちと共有する〝特別な同窓会〟です。

なんて、言っても1年後に離婚しちゃう奴もいますが。

昨日の場合は、自分の子供より少し年上の青年の結婚式。本当なら去年の6月に予定されていたものでした。

こういう結婚式は、特別な同窓会であるはずもなく、二人の若者を優しく祝福するもので、色合いが違います。

コロナ下でこういう式には1年以上も出席できませんでしたが、良いものです。

仕事先から式場に向かう途中に赤煉瓦の高架橋を発見。
東京駅から新橋に続く、新永間市街線高架橋とは離れていますがこの「大塚ガード」も「現役バリバリの明治の遺構」でしょうか。
山手線を走ってるとこういう唐突な赤煉瓦高架橋に出逢うことがあります。代々木あたりにもありました。

そして、この赤煉瓦の直ぐ近くにホープ軒を発見。そういえば朝から何も口にしてません。結婚式前にホープ軒というのも何ですが、迷いはありません。
国立競技場脇や吉祥寺にある名店ですが、大塚店は前者の吹きさらし立ち食いスタイルと、後者の着席カウンター席もあるハイブリッド型。

さあ、これからはWOWOW三昧。アトランタの「マリオ・バリオスｖｓガーボンタ・デービス」から、ラスベガスの「中谷正義ｖｓワシル・ロマチェンコ」へ。

贅沢な週末が続きます。

赤煉瓦倉庫で雨宿り。

あちこちにお花畑が。

スタジアムから歓声が聞こえて来ましたが、あれは本物？

今シーズン、まだ未勝利の横浜ベイスターズ。

現在、3-0でリード。

2月7日、日曜日。雲一つない晴天。