現在の東京駅は辰野金吾と葛西萬司が設計、1914年（大正3年）に開業した初代の〝レプリカ〟で、2012年（平成24年）に建て替えられたものです。

レンガの復元を担当したのは現LIXILで、タイルメーカーの技術が応用されました。

初代を忠実に再現するために必要なディテールが無数にありましたが、その一つが覆輪目地。

その技術は継承されず、現在では失われてしまっていましたが、老職人への聞き取りを重ね、目地を押さえるコテまで復原して、往時の覆輪目地を蘇らせることに成功しました。

覆輪目地【ふくりんめじ】

覆輪目地とは断面が半円形の化粧目地のことである。

縦目地と横目時が 交差する部分においては、蟇股（かえるまた）といわれる形状で施工している。専用の目地鏝（こて）を使用し、熟練した職人が施工に当たった。

目地幅は縦目地3分（9㎜）、横目地2分5厘（7.6㎜）と縦横で異なっていた。 
現在の東京駅のレンガは、レンガではなくレンガ風のタイルですが、芸が細かいことは素晴らしいです。

かつての「本物の赤れんが」の遺構は、今でも東京駅構内の「トラベル・サービス・センター」などで見ることができます。
東京ステーションギャラリーの中は、赤れんがの遺構を使った内装で、なかなか壮観です。